动力方面，极氪001 FR将会搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.36秒。不含起步时间「在标准工况下，不含第一英尺起步时间。」零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，至此极氪001 FR成为了中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。此外，极氪001 FR还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。
至于补能方面，极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。，
当然，在有好性能的同时，还要拥有好操控，而为了提升操控体验，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。据官方介绍，这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，让001 FR彻底颠覆过往对电动汽车安全和操控的认知，为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。据悉，以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，极氪001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G，在浙赛摸底圈速为1分37秒53，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。
令人惊喜的是，除了性能和操控之外，极氪001 FR还能实现坦克调头，要知道，在汽车行业，所谓「坦克掉头功能」，是指汽车能像坦克一样原地掉头。通常，车辆开启该功能后，会模仿坦克的样子，在掉头时通过控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证能在非常窄的路面完成调转方向的动作。