确实，作为一个平均售价30万以上，且只有纯电车型的新势力品牌来说，极氪汽车目前的销量表现确实相当厉害。而就在9月1日晚，极氪智能科技在宁波国际赛车场一口气发布了五大核心技术进化成果，其爆炸的信息量一度让媒体和消费者直呼惊喜。
在这场发布会中，极氪汽车除了正式亮相的极氪001 FR之外，还有该车搭载的、全球首次量产之四电机分布式电驱，以及行业首发量产的四轮扭矩矢量控制和全球首次量产上车的卫星通信技术，更有单枪输出功率最高的充电桩——极充V3，将为用户带来更极致的充电体验。除此之外，极氪智能科技CEO安聪慧还发布了用户惊喜彩蛋：极氪001正式开启ZEEKR OS 5.0版本的推送、极氪高速NZP正式上线，从整场的发布会内容来看，真可谓是信息量「爆屏」。话不多说，让我们一来一同感受下，这场发布会带给我们的惊喜吧！
零百加速2.07秒，极氪001 FR正式亮相
极氪品牌自发布以来，极氪品牌就以「极氪速度」持续引领着高端智能纯电品牌「第三赛道」。
而这其中，作为极氪品牌的第一款车型「极氪001」可谓是『劳苦功高』，要知道极氪001从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，用时107天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅仅45天……据悉，旗下车型极氪001在2022年全年累计交付71941辆。
其实，在群雄逐鹿的新能源汽车赛道，「跑得快」并不可怕，毕竟很多新势力品牌都可做到，但真正可怕的是在「跑得快」的同时，还保有源源不断的「加速度」。此外，作为高价值智能纯电品牌，极氪001不仅在销量上不断刷新历史纪录，其平均大定订单金额也是超过33.6万元，并在去年12月份持续蝉联「30万以上中国品牌纯电车型销量冠军」，这些突破持续刷新着中国豪华纯电品牌价值的新高度。
确实，作为纯电猎装轿跑的开创者，极氪001凭借猎装的颜值、SUV的通过性、旅行车的空间和超跑的操控，在竞争最激烈的30万以上纯电市场，成为当之无愧的「猎装卷王」。而此次，以001强大的机械素质和猎装即全能的产品优势为基础，极氪001极致进化，豪华猎装超跑001 FR首次公开亮相，那么它给到我们哪些惊喜呢？
外观方面，极氪001 FR作为高性能版本，几乎分辨不出极氪001 FR与现款极氪001的明显差异，极氪001 FR仅在普通版极氪001的基础上进行了大量的空气动力学以及轻量化方面的升级，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质，配合红色装饰点缀，拥有很强的攻击性。
此外，极氪001 FR还专门为制动系统开辟了两条进气道帮助散热。制动系统配备前10活塞后4活塞卡钳，以及Brembo碳陶瓷制动盘。同时极氪001 FR还将搭载性能锻造轮圈降低轮下质量，前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，展车搭载的是P ZERO Elect系列电动车专用胎，还可以选装半热熔轮胎，另外，极氪001 FR还会配备KW绞牙减震器，这些赛车级高性能装备对于赛道圈速都会有着更好的提升。
内饰方面，极氪001 FR整体设计与普通版也基本保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合，方向盘在4、8点钟位置增加了驾驶模式按键，另外车内还采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，进一步提升了运动氛围。值得一提的是，极氪001 FR还首次量产搭载8295智能座舱计算平台，进一步提升智能体验。同样首次量产上车的还有卫星通信技术，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。
动力方面，极氪001 FR将会搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.36秒。不含起步时间「在标准工况下，不含第一英尺起步时间。」零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，至此极氪001 FR成为了中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。此外，极氪001 FR还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。
至于补能方面，极氪001 FR开启全栈800V高压系统，电机输出功率更大、充放电能力更强、能量转化效率更高，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。，
当然，在有好性能的同时，还要拥有好操控，而为了提升操控体验，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。据官方介绍，这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，让001 FR彻底颠覆过往对电动汽车安全和操控的认知，为用户提供更纯粹的驾驶乐趣。据悉，以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，极氪001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G，在浙赛摸底圈速为1分37秒53，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。