静态的座椅舒适性是魏牌的强项，前后的真皮座椅也是完全舒适化的调教，不仅非常柔软，而且前后坐垫的进深表现也挺不错，能对大腿起到很好的承托作用。而且从魏牌公布的友商座椅进深数据来看，新摩卡DHT-PHEV的数据优势不小。现在的新能源家用SUV不光比动力参数、续航里程、车身数据，连座椅进深数据都要单拎出来做对比，你就说这市场都卷成啥样了。当然，乘坐空间也不用担心，亲测前后空间都挺宽敞。
动力部分，新摩卡DHT-PHEV依旧采用DHT插电混动系统，一台1.5T的发动机，配合集成了电机的DHT两档变速箱，搭载34度的电池。系统最大功率291千瓦，最大扭矩570牛米。官方数据方面，零百加速7.3秒，WLTC纯电续航175公里。
DHT混动系统带给我的驾驶感受一直不错，这台新摩卡DHT-PHEV也不例外。在市区工况下，这台车基本用纯电行驶，发动机只在馈电时串联发电。130千瓦的电机功率虽然算不上强劲，但纯电的特性让新摩卡DHT-PHEV的起步和加速都很轻快。在这种工况下，这台车主打的就是一个跟脚、听话。
