我们一直在说奇瑞的发动机最牛，它是卖发动机送车的。但是你如果认真去研究会发现，其实像缸内直喷高压350Bar这样的技术，非常影响发动机燃烧效率的这个技术，奇瑞是直到2021年下半年，也就是去年2.0T鲲鹏推出的时候，才从200Bar升级到350Bar，1.6T的发动机也是同期才升级350Bar，用了这么多年都还是200Bar，最早使用350Bar的有宝马M、本田地球梦和大众EA211、还有通用，国产里长安蓝鲸系列、上汽蓝芯系列、比亚迪骁云系列都比奇瑞升级更早一点。
那么我们说奇瑞的发动机究竟牛在什么地方？
首先，奇瑞肯定是我们国内自主品牌里面最早做发动机的。它做发动机比它造车还早。
奇瑞的前身是1997年成立的安徽汽车零部件工业公司，主攻的业务就是发动机。后来担任一汽大众前车间主任的尹同耀被安徽省政府挖回到了芜湖到奇瑞来做整车。奇瑞才开始做整车制造。
奇瑞的第一条发动机生产线购买福特的二手生产线。1999年，第一台发动机就下线了。但是毕竟还是买别人的东西不是自家的。所以从2000年开始又与奥地利的AVL公司合作开始自主研发，联合开发。但是自主知识产权是自己的。
2005年，经过5年联合开发，奇瑞acteco发动机下线了。从这开始，奇瑞被认为是中国第一个拥有自主知识产权的发动机品牌。因为那个时候几乎所有的自主品牌都还在采购三菱的4G64发动机。那个时候三菱不靠卖车赚钱，只靠卖发动机就已经赚的盆满钵满了。奇瑞技术工科男的技术底蕴就是从这开始的。20年过去了。那么它又有哪些新的技术呢？