而另一处由黄色点缀的部分就是e-tron的前后刹车卡钳，尤其是前轮，采用了来自Brembo（布雷博）代工的对向六活塞刹车卡钳设计，搭配通风盘，保证了这台大家伙在机械刹车系统介入时能够获得最佳的制动力响应。
内饰的部分同样也采用了奥迪的MMI科技座舱理念，最初这套座舱设计被应用在燃油产品当中时还是增添了不少科技感与未来感，而在当下越来越丰富的新能源汽车市场中，这样的设计未免有点缺乏创意，但同时也能看到奥迪在设计上的“前瞻性”，因为早在现在的新势力品牌还没出现的时候，奥迪就已经开始将车内的中控台实体按键取消了，通过更多的屏幕来完成功能交互。
整体的设计布局方面采用了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸液晶中控屏以及8.6英寸的多媒体功能触控液晶屏幕构成，UI设计简洁清爽的风格也一直是我喜欢的部分。这套设计也是三款车型均标配，不用后期选装，此外我们试驾的这台尊享版车型也标配有全彩HUD抬头显示功能。