最直接的原因就是在这块8.6英寸的屏幕背后还配备了线性马达来模拟按压震动反馈，所以这台e-tron的设计上虽然是触控式的，但每次按压时的震动反馈以及清脆的音效反馈，都会让你有种按压到了实体按键的感觉。
下方的游艇式挡杆设计也有一些小心思，从视觉上来看第一感觉就是整个换挡拨杆都是能够拨动的，换档时将整个拨杆向后拉。但实际只有下方的银色方块可以拨动，换挡时仅通过大拇指与食指前后推动即可，至于这么宽大的造型设计，作为男性驾驶员我还是比较喜欢的，因为开车的时候右手有地方可以抓。除此之外还看到了一键启动按键，说实话在新能源汽车产品中这个按键设计真的可以简化掉了，希望下次奥迪e-tron改款的时候可以进一步改进。
白色座椅设计比较提升质感，但后续保养要非常用心，否则就会发黄、发暗，没有了最初的光泽。三款车型的主、副驾驶位都配备有电动座椅调节，并且都支持选装座椅通风、座椅按摩等舒适性功能。整体的造型设计与填充都更偏向于舒适性，包括也配备有可移动头枕，真皮打孔的座椅材质也进一步提升了长途乘坐的舒适性。