底盘只有部分焊接处有一些涂胶，绝大多数地方都没有密封胶处理，而且基本上所有的管路电线都处于暴露的状态。例如，电池前部的电流输入端管线裸露，后方的输出端直连电机，管线同样直接裸露，与车辆动力直接相关的高压管线也是裸露在外。
下图中可以明显看到的那根橘黄色的线束，是车辆重要的高压管线，虽然位置高于底盘，但却直接裸露在外，一旦发生磕碰或者经历涉水，极有可能导致车辆瘫痪和损坏。
低廉价格取胜 质量投诉繁多
凭借低廉的价格，五菱宏光MINIEV掀起了一阵微型电动车之风，那么在众多购买五菱宏光MINIEV的车主们眼中，真正使用起来究竟如何？
“安全系数确实很低，也没有气囊，较轻的车身在发生事故时很可能会扩大事故的伤害。”此前，一位来自浙江的朱先生在接受红星资本局采访时表示，因内后视镜被遮挡，未发现后方有车辆突然探头，闪避不及被撞到车身右后侧。被撞后，因为车身轻、座椅高没有支撑，又没能及时刹车，车辆冲上花坛、撞到了路灯。
“购买一个月左右的时候，车身出现半个高半个低，然后出现正常行驶方向盘突然锁死的状态，三个月左右的时候出现第二次方向盘锁死状态，之后就出现方向盘不正，倾斜45度角方向严重跑偏的情况，去了十几次4S店，修了9次都修不好。”近期，一位2020款五菱宏光MINIEV的车主在车质网上投诉车辆行驶中方向锁死，车身不平整的问题。