至少布里格斯的想法是这样的。当他再次因路特斯Elise过弯时的惯性而烦恼时，他就想到刹车后驶入弯道，弯中车身侧倾，出弯再加速时的滞涩感。诚然，与其他汽车相比，Elise不会因此而受到指责。但布里格斯设定的竞争对手是福特方程式赛车和MV Agusta摩托车，还有Skistiefel滑雪鞋。
自1990年以来，布里格斯始终秉承的基本理念是：虽然其他跑车都在日常实用性上做出了妥协，但它们从未完全放弃运载物品的功能。即使驾驶Elise，你也可以带上两个人的小件行李去度假，甚至可以晚上去折扣店购物。但是，布里格斯想制造一辆不受任何，真的不受任何装载任务影响的汽车。它不会携带任何无需随身携带的东西，甚至是同行的人（这就是我们现在喜欢的称呼，不是吗？）
它是一辆只为驾驶而生的汽车。就像滑雪鞋一样，虽然它具有舒适、防滑、优雅等优点，却并不适合日常使用。与徒步服、骑行服、骑行马裤不同，没有人会在平日穿它。然而，对于滑雪运动来说这种靴子却是必不可少的。
当你想开车而且只是纯粹想开车的时候，那么你就可以将身体滑进BAC Mono。它只拥有驾驶所必需的东西，哪怕你只拿掉其中一样，它都不再满足你的驾驶需求。
例如方向盘。它是可拆式的，不仅为了预防偷车贼，而且为了让驾驶员能够顺利进出单体壳座舱，这个过程可能会对身体的灵活性有较高的要求。座椅的形状也是要根据驾驶员的体形量身定制的。就算你进入车内，也不像是“坐”在Mono的单人座椅上，而更像是躺在上面。这样的姿势会限制你的视野，令你几乎看不到两只前轮。