要说乘坐体验，CX-30同样也是让我惊喜的，当然，仅限于前排。在SKY-VA（创驰蓝天构造技术平台）中，座椅是非常重要的一环，CX-30前排座椅就非常符合人体工程学，填充物软硬适中，主要坐垫以及靠背对于身体贴合度很高，坐在上面能够形成非常自然的曲线，按照马自达的研究就是能够重现人类的动态平衡，实际坐在前排经历数小时的山路试驾后，确实不会觉得难受。
不过受限于整车尺寸，后排乘客就没那么舒爽了，主要在于膝部空间比较局促，座椅同样贴合身体，但靠背角度不可调并且比较直，而且对于一台主打年轻用户的小车来说，后排居然没有给配上USB充电接口。当然，CX-30的后排其实相比丰田的C-HR还是有些优势的，比如说头部空间相对更宽裕，最重要的是顶篷均为浅色，加上侧窗面积更大，因此并不会有太明显的压抑感。
在行李厢储物方面，同样别抱太大期待，毕竟从车外看也能发现CX-30的后悬非常短，因此行李厢储物空间也真不大，尺寸来看很接近本田缤智，相比C-HR是有优势的，另外就是开口位置离地高度比较低，提拿重物相对更轻松。