马自达CX-30定位小型SUV，全系搭载高压缩比2.0L创驰蓝天-G发动机，GVC PLUS（升级版加速度矢量控制系统），官方售价12.99-17.19万元，入门顶配相差4.2万元却安排了8个配置，对买家而言，选择可是相当丰富（选车看这里），此番我试驾的车型为售价17.19万元的尊悦版，全系顶配。
动
搭载SkyActiv-G创驰蓝天2.0L自然吸气发动机的马自达CX-30在当今同级别产品中绝对算得上“大排量”，压缩比高达13:1，最大马力158PS，最大扭矩202N·m，在参数上其实没有太大优势，不过可千万别对它的动力感到失望，毕竟匹配得当才能更让人身心愉悦，没错，要做到人马一体，依旧离不开老搭档——马自达自研的6速手自一体变速箱。
或许是出于对变速箱的足够信任，除了手动模式外，CX-30并没有给驾驶员提供任何驾驶模式选项，而事实证明，这出色的6AT还真不需要单独为不同的驾驶模式来调整换挡逻辑，因为它太聪明了。“大排量”自然吸气发动机，加上变速箱极高的锁止率，使得动力输出极为直接，起步和低速提速之时，力道来得线性又直接，油门开阖精准，简而言之便是非常好控制。