那么问题在哪？我认为在于油门线性度方面，在中低速的区间，当你需要稍微加速，变速箱会降一挡，这是很正常的策略，但就在降挡之后，它可能认为你对动力的需求比较迫切，会在短时间内给你把油门灵敏度加大一些，于是转速很快就拉了起来，车加速的幅度会大于你的预期。不过这也是有解决办法的，那就是切换到ECO模式，油门的积极性会收敛一些，也不太影响其他方面的动态，所以我认为ECO模式是发现运动版最好开的模式。
小改怡情
这次试驾的是发现运动版的2024款版本，跟我同车的正好有捷豹路虎负责车辆运营的工作人员，他是个挺有意思的人，玩摩托车的，针对2024款发现运动版的变化，他也直言不讳：“这车这次在动力和底盘这些东西上没改，改的都是些看得见的东西。”
其实这也是小改款，或者说年度改款的惯用套路。看得见的改动有外观的细节，比如前脸的中网改成了一体式，比起老款看起来更扁平，保险杠两侧的导风口上也加了三道横杠。我强烈建议阁下选装黑色套件，就像我这辆试驾车一样，中网是黑的，导风口上的三道杠是黑的，车顶是黑的，轮毂也是黑的。这风格更符合发现运动版的调性，尤其是轮毂，因为如果你不选黑色套件，那就是亮面的涂装了，对于发现运动版来说未免有点秀气，不信你看。