它有一套可以智能全地形反馈适应系统，你可以手动选择你所要面对的地形，也可以让它自己判断。当然也有陡坡缓降，不过现在挺多车都有陡坡缓降了，大家也都不陌生。除了陡坡缓降之外，发现运动版还有一套ATPC——全地形进程控制系统，你可以把它理解为越野路况下的定速巡航，可以设定3.5~30km/h之间的车速，在相对简单的越野路况下，它可以非常稳定地前进，而驾驶者只需要管理好行进方向。
在拍摄的间隙，我打开了发现运动版的引擎盖，这里面也有一个特殊的设计，你会看见发动机进气口是一个椭圆形大口，但这并不是进气道的完整形态，在引擎盖上的对应位置还会接一段进气道，最终进气口的方向是朝下的，能够提高进气口的高度并降低积水灌入进气道的可能性，发现运动版也因此拥有600mm的涉水高度，优于其他品牌的同类车型。你还能在中控屏里监测实时水深，并且带有一条最大涉水深度参考线。
这种进气道其实是路虎家族的惯用做法，揽胜的进气口形态会比这更夸张，也会有更优秀的涉水能力。我们这次没有涉水路段的体验，我们也希望大家不会被动地用上车辆的涉水能力，近期我们国家遭受的天灾实在是太令人悲痛了。