对于追求驾控乐趣的年轻消费者来说，凯迪拉克CT4的个性非常鲜明，与同级的其他豪华品牌入门车型相比，奔驰A级、奥迪A3和宝马1系虽然各有特色，但均为前驱车型，在操控上也就打了些折扣。而凯迪拉克CT4作为同级唯一“后驱车”，最大的优势就在于后驱布局所带来的玩味操控体验。
凯迪拉克CT4搭载了同级独有的RWD后轮驱动系统，如果把前驱车理解为前腿拉动后腿跑的一匹马，后驱车则可以被理解为后腿推动前腿跑的一匹马，因此后驱车型拥有比前驱车型更强大的推动力及爬坡能力，在弯道和坡道行驶中尽显优势。起步、加速、爬坡时每一次的深踩油门，RWD后驱系统的爆发力都能够带来强大的推背感和激情澎湃的驾驶感受。
同时，前驱车型的前轮既承担了驱动又承担了转向，车辆重心集中在前部，因此入弯时前轮容易突破抓地极限，也就面临着转向不足的问题。而后驱车型后轮负责驱动，前轮专注转向，驱动与转向独立的运作方式更细致合理，这也使得CT4拥有更大的前轮转向角度，以及5.55米的最小转弯半径，因此转向操控会更敏捷、精准，从而带来轻巧从容的随心驾控感受。