值得一提的是，如此保守的调校也为它带来了十分不错的燃油经济性，在此次一整天的试驾中，车辆表显油耗始终稳定在10-11L/100km左右的水平。要知道，威然的自重已经接近2.2吨，试驾时车辆上也还载着三个膀大腰粗的青壮年啊，并且还包含了堵车工况和大脚油门的暴力开法，能有这样的油耗表现已然十分优异了。
不过，由于引擎开发环境的原因，威然的推荐加注标号是95号燃油，这点倒是对于在于油耗的用户可能不是那么的友好。
威然这台MPV车型，为什么同样能营造出非常不错的驾控感受以及质感？教授觉得，这一切得归功于其不错的底盘表现和转向手感。
优秀的车身刚性加上不错的悬挂行程带来的是极其富有整体感的底盘，依旧充满着满满的的德系味道，配合上235/50 R20尺寸的舒适向轮胎，这套底盘基本能做到隔绝路线细碎坎坷的同时，保留一定程度的路感和硬度，颠簸路面如履平地，过弯时又富有支撑性，基本兼顾了驾驶和乘坐的双向需求。
并且，威然的转向手感虽然有着浓厚的电动助力味道，但是胜在舒服，反馈和回正力度也较为柔顺，低速挪车时毫不费力，家中老人和妇女也能轻松单手掌控，并且其指向性同样十分精准，随速增益的手感也非常不错。从这点也能看出，威然还是一台考虑全面的MPV车型。
此外，主驾驶的坐姿也是威然这台车型的一大优点，不同于其他MPV车型，威然坐姿的可调节的更加低，舒服程度也不亚于第二排，这点还是挺照顾主驾驶员的。
同时，威然的车长和轴距也已经来到了5346mm和3180mm，这不仅为其带来了十分有厚重感的底盘和稳定舒适的高速巡航表现，MPV车型的高重心并不会让威然产生晃晃悠悠的体感，变道时车身也并不会显得很拖沓，很大程度上加强了驾驶员的驾驶信心。
