他强调，市场消费与政策监管是相互平衡发展的，皮卡的市场和产业发展，需要政策的支持和引导，也需要市场的需求和创新。希望政府部门能够从市场和产业发展的角度出发，对皮卡的身份归属问题进行合理的调整和优化，让皮卡用户有更多的选择权和便利性，让皮卡企业有更多的发展空间和发展潜力。同时，也希望企业对皮卡的产品力和品牌力进行不断提升和升级，增加皮卡的市场竞争力和社会形象，满足皮卡用户的多样化和个性化的消费需求，为实现汽车产业的转型升级和碳达峰碳中和做出贡献。
以长城皮卡举例，2019年，中国首个全球化皮卡品牌——长城炮诞生，开创了乘用皮卡新品类，引领皮卡技术升级，率先推动多连杆、8AT、L2自动驾驶辅助、智能网联等核心技术在皮卡上的应用，全面引领中国皮卡3.0多用途乘用化时代。几年来，长城炮全面推进乘用化战略，引领高端市场扩容。并打造中国首个皮卡共创改装平台，开创了个性化定制“炮弹模式”，通过多元化产品布局，以品类创新推动市场扩容。目前，长城炮已经形成了时尚商用和乘用休闲两大品类。未来，长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。
乘用休闲品类全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求，提升全球用户的生活品质，赋能皮卡文化向上发展。时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。
新能源皮卡如何加速？
2023年，新能源汽车迎来爆发之年，国产皮卡同样迈上了这条新赛道，纯电动皮卡、混动皮卡、增程皮卡相继涌现，国内皮卡市场的基础动力结构正发生格局性转变。不过，相比全面迈入新能源时代的乘用车，皮卡新能源化才刚刚起步，未来发展需要更多支持。
