内饰方面，可以看出车内采用了美系车一贯粗犷的设计语言，而中控台上方使用了大面积的软质材料，整体的用料上符合同级别车型的标准，它四辐式的方向盘和内饰有些不太搭，我认为它更适合那些硬派的皮卡，方向盘的手感不错，粗细适中。
配置上提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等级、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、自动泊车入位等科技配置。
动力方面，全系车型均搭载了2.0T+48V轻混系统，传动方面则为9AT变速箱，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，实车体验雪佛兰开拓者的动力输出并没有我想象中的激进，整体的表现平缓、线性，说实话有些出乎我的意料，它更像是一位拥有20岁外表，40岁内心的小伙儿，外观走在时尚的最前沿，内在沉稳老成，处事不惊。并且，9AT变速箱的换挡动作相当平顺，逻辑方面也没有什么问题。