车身侧面通过外凸的轮眉和双腰线设计，使其看上去更具富有肌肉力量感和层次感，开拓者窗户下沿在C柱之后会有很大的上扬，好处看着有一定的设计感，缺点是后排三角窗比较小，导致第三排的通透感没竞品那么强。而大尺寸铝合金轮圈还采用了亮黑色喷涂。另外，车尾的造型平和了许多，少了车头的张扬多了一些沉稳，全黑色的后包围，双边共两出的排气也营造出不错的运动气息，原厂雪佛兰开拓者在模样上真的不输任何竞争对手。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+五连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。它悬架的支撑性不错，底盘也不松垮，拥有十分不错的质感，车辆在低速时的转向手感和回馈力度偏沉，速度起来就没有问题了，较大的车身没有成为累赘，开起来并不笨，车尾的循迹性也不错。而且在适时四驱系统和中央差速器的加持下，可以满足轻度的越野需求。
接着来看它的尺寸方面，新车的长宽高分别为5011/1953/1717mm，轴距达到了2863mm，这样的车身尺寸也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，并且全系车型均采用了2+3+2的7座椅布局，所以完全可以满足日常通勤所需。