悬架方面，全新蔚来ES6前后悬架均采用五连杆独立悬架，并且支持悬架软硬调节，整体驾乘感受相比上一代车型要更加舒适。市区内面对一些细碎颠簸路面时，悬架能够过滤掉大多数振动，传递到人体感受非常细微。在过较大的减速带时，悬架回弹也比较干净、利落。
值得一提的是，新车搭载了全栈自研智能底盘域控制器ICC，可实现对底盘的舒适性、操控性全面设计和调校，目前已集成冗余驻车、悬架、减震器等控制功能，并支持FOTA升级，迭代更灵活。ISS智能舒适刹停系统也可以让制动系统自动的、智能的调节制动力，优化刹车导致的“点头”现象，有助于减缓乘员晕车情况。
空间：家用无压力
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者将前排座椅调整至合适坐姿后，体验者进入后排，此时头部和腿部均有着不错的空间表现，并且中间地台采用纯平设计，不会影响中间乘客舒适性。
储物空间方面，新车虽然储物数量不算太多，但储物容积和储物位置的合理性都比较令人满意。尤其是中央通道下方采用掏空处理，能够容纳较大物品。需要吐槽的是，中央扶手箱采用侧开式设计，拿取物品有些许不便。
后备厢整体表现较为出色，地台和门槛均为纯平设计，搬拿物品都十分便捷。后备厢的右侧还设计了一个带网兜的储物槽。掀开地台，底部还设置了隐蔽的储物空间，私密性不错。
安全：丰富的主/被动安全配置
安全配置方面，新车全系标配车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后驻车雷达、360度全景影像以及内置行车记录仪等功能，十分厚道。其中，360度全景影像画质清晰，并且畸变情况较小，体验感出色。
