例如“换电是一个非常好的方式，因为第一换电的体验可以无限的接近于加油的一个体验。第二，用户很多担心的问题都得以解决。另外一方面，换电可以让消费者买一辆电动车的成本甚至比一辆燃油车还低，这整个的体验就会完全不一样了。”
也会很开放地谈到他们认为其他企业犯的错，“我们当时在做理想ONE上市的时候，其实我们最担心的一个品牌，不是大家想象的汉兰达，我们最担心的是一个集团有三款中大型SUV，分别是凯迪拉克的XT6、别克的昂科旗和雪佛兰的开拓者，在一个平台上做了三款中大型的SUV。我们最怕它的定价方式是凯迪拉克卖40多万，昂科旗卖30多万，雪佛兰开拓者卖20多万。如果他们是这么一个定价，我们当时的理想ONE就会非常的惨。但是我们特别幸运，昂科旗一上来就把自己降到20多万。”
103分钟的演讲中相当一部分非常烧脑，比如非常技术的AI原理、自动驾驶演进路线、企业自研的技术与硬件、企业管理工具与流程、企业组织变革。
而后35分钟一起参与问答的，是理想完成最新组织变革后的高管团队，除了董事长兼CEO李想还包括总裁兼总工程师马东辉、CFO李铁、CTO谢炎。
这四个人，将领衔理想从1到10的阶段。
一些重要观点
*如果我们要推出电动车，充电桩对我们而言它是产品，不是服务。如果我们提供4C，但是没有4C的完善充电网络，那其实就相当于我们买了一部4G手机，但还仅有2G网络。
*人工智能还能帮助我们用算法来解决质量问题，从一个量化角度来看，每辆车在质量成本的分摊上，大概是同样售价的奔驰、宝马、奥迪的约50%。因此，如果用钱衡量质量状况，同样价格的产品，我们的质量是显著的BBA这些豪华汽车品牌的。