理想ONE 加油最新摘要
- 理想ONE启动_续航里程_加油当时,纯电车型的开发正如火如荼地进行。这款被视为颠覆燃油车市场的新车型具有安静、节能、环保等诸多优点,但在长途旅行中的表现并不理想;在城区场景不占优势的燃油车却能够在高速中实现低耗而平稳的驾驶体验。还有一点也很重要,补能基础设施还不够完善,一次充电时长半个小时以上,而加油仅需几分钟。 查看详情>>
- 理想ONE发动机_加油_续航里程事实上,绝大部分家用车在城市周边使用,一年里几乎不怎么上高速。增程式车型一次充满电可以行驶150-200公里,如果一年里跑1.5万公里,平均每天不超过50公里,那么大约3-5天充一次电就够了。这与买一辆纯电动车差不多,高速上偶尔加点油就行,有时候甚至一个月都不用去加油站。 查看详情>>
- 理想ONE视野_加油_气囊汽车在行驶中难免要有急加油和急刹车的操作,加油门的时候人会往后靠,急刹车的时候人会往前趴。如果在行驶中来上一脚急刹车的话,小朋友手里的笔戳到哪里都会很危险;万一戳到眼睛或者鼻子的话,那后果就不堪设想了。 查看详情>>
- 理想ONE充电_加油从用户体验上说,增程式倒是解决了纯电动车短腿的困扰,可油可电换来的1000多公里续航,同级别纯燃油车就算再省油,也很难做到。但号称是“电动车”,却过段时间就得去加油站添点“增程剂”这件小事,总被友商明里暗里拿来放大戳脊梁骨,换谁当这个CEO,心里都不是滋味。 查看详情>>
- 理想ONE加油在没有革命性突破的纯电技术出现之前,电动汽车难以避免续航焦虑的问题。而增程式车型既可以使用电能,又可以依靠燃油发电,使得在市区纯电行驶时没有续航焦虑,同时在高速行驶时也能灵活加油。这种双重驱动模式兼顾了续航能力和用车成本,使增程式车型成为目前一个非常理想的选择。 查看详情>>
- 理想ONE加油_上市_质量问题例如“换电是一个非常好的方式,因为第一换电的体验可以无限的接近于加油的一个体验。第二,用户很多担心的问题都得以解决。另外一方面,换电可以让消费者买一辆电动车的成本甚至比一辆燃油车还低,这整个的体验就会完全不一样了。” 查看详情>>
- 理想ONE加油_安全性_配置那到底理想汽车又准备如何规划高压充电网络呢?李想提出了不同场景的解决逻辑——家里用慢充,城市用快充,高速用超充。所以理想汽车认为在城市里建超充比较好的方式,其实是建在加油站的附近,比如在环线上建,哪里有加油站,哪里就应该建超充,还有就是高速沿线覆盖。 查看详情>>
- 理想ONE续航里程_动力_加油不过,欧阳明高同时表示,从中长期看,电池商业模式创新和技术创新的空间很大,电池购置和使用的综合成本还会持续下降;随着慢充桩的普及以及高速公路超级快充桩的部署,充电将比加油更方便;同时纯电动车在城区运行绝对比插电混动和增程电动还要好;还有新能源电力的发展和车网互动技术的实施使电动汽车电池可以作为储能装置获取收益,以及油耗、排放和碳税的加严等因素影响,他认为纯电动车的优势会越来越明显。 查看详情>>
- 理想ONE空间_加油_动力标称355KM的实测续航只有178KM,直接对折,还不算冬天。一般在北方的冬天,尤其是零度以下的时候,电池衰减比较严重。与纯电动车型相比,这款理想的ONE似乎更接近传统燃油车。毕竟燃油车可以加油,汽车也可以加油。 查看详情>>
- 理想ONE加油_性能_自动泊车至于说到功率,这款理想ONE也和一般电动车的区别在于,它配备了功率很大的功率放大镜,可以达到188km的纯电动行驶距离,足以应付每天的工作,基本不需要加油,再加上在长途旅行的时候,还有一个增程仪的存在,因此,理想ONE的用户并没有遇到其他电动车的问题,它的WLTC续航时间可以达到890km,而且也不用去抢充电桩,加油即可,可以说它具有电动车提速快、平顺的优势,又有类似燃油车的加油便利性,理想ONE的高速发展,就是中国市场快速超越的典范。 查看详情>>
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