帕萨特 插电混动的这套动力系统最大总功率155kW，最大扭矩400Nm，参数非常出色。传动部分，匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。电动机的存在，解决了发动机涡轮迟滞起步慢的问题，在这套混动系统的支持下，帕萨特 插电混动的百公里加速成绩仅为7.7s。
帕萨特 插电混动具有纯电模式，具备63km的纯电续航能力，充满电后足够满足市区上下班通勤，平顺又安静。混动模式下，帕萨特 插电混动在起步时由电动机驱动，随着车速的提升，发动机介入。所以在城市拥堵道路下，车辆在大部分时间里几乎都会由电动机驱动，大大降低了燃油成本，NEDC综合油耗只需要1.4L/100km。另外，帕萨特 插电混动还拥有GTE模式，在这个模式下，发动机和电动机会偏向共同驱动车辆，驾驶起来动力是更强的。如果您对“动感、激情”有需求，那么可以选择这种模式。
帕萨特燃油版（330TSI）搭载的是一台低功率调校版本的2.0T发动机，137kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，已经超出了“够用”的范畴。日常驾驶中，只要轻点油门，就能完成超车，继续给油门施加压力，也可以感受到推背感。