帕萨特 插电混动，就是由老牌合资车企——上汽大众所打造的一款高端新能源B级轿车。与日系产品纷纷采用油电混动的方式不同，身为德系的大众产品主要走的是插电混动路线。在帕萨特燃油版车型已经取得巨大成功的背景下，帕萨特 插电混动的强势来袭，无疑再次给竞争对手们带来了前所未有的压力。
这三款车型都具备不俗的热度和销量，将它们放在一起进行对比，目的就是为了看看，在这三款车型当中，到底谁才能称得上是B级车的“全能王”，更值得我们选择。
为了让这“三剑客”充分展现实力，我们特意找来了它们各自顶配或高配的车型。具体分别是：大众帕萨特2023款 430PHEV 混动豪华版（下文简称：帕萨特 插电混动），指导价24.215万元；大众帕萨特2022款 330TSI星空尊贵版（下文简称：帕萨特燃油版），指导价23.39万元；丰田凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版（下文简称：凯美瑞双擎），指导价23.98万元。说到这里，不知您是否已经发现了一个“玄机”，那就是帕萨特 插电混动的售价，基本和同等配置的帕萨特汽油版差不多。要知道，凯美瑞双擎可要比同等配置的凯美瑞2.0L车型足足贵出了4万元的差价。帕萨特 插电混动的厚道程度，已经可见一斑了。
帕萨特 插电混动相比凯美瑞双擎等日系对手的一大优势，在于它能够悬挂新能源绿牌，这也意味着它可以享受购置税减免、无需限牌限行等优惠政策。在外形设计方面，帕萨特 插电混动继承了帕萨特车型大气、稳重、尊贵的特征，适合人群十分的广泛。