在实际使用中，宝骏E100的加速性能足够轻快有力， 28kWh的电池容量，305km的NEDC续航里程，在实际用车上基本上也有250km左右的续航，这个续航里程对于大部分人来说，基本上能够满足一周的市区上下班通勤，不用为上下班早高峰挤公交、地铁而烦扰。
能耗方面，得益于它的重量足够轻，宝骏E100的官方能耗仅为10kwh/100km，相比于其他车型来说，它是一个不折不扣的省电小能手，实际驾驶过程中，在水平路面上以60km/h的速度匀速行驶，宝骏E100的平均电耗也仅3kw左右。而在高速公路上将动力完全释放之后，100km/h的时速也是可以轻松完成的，有一种静如处子动如脱兔之感。
驾驶方面，首先，宝骏E100没有蠕行模式，松开刹车后如果不踩电门，车辆是不会直接前进的，由于没有配备上坡辅助，因此在驾驶时需要提前适应一下，好在宝骏E100车身小重量轻，对于驾驶人员，特别是新手司机来说，整体的容错空间比较大，当然，相比于其他车型来说，宝骏E100还是比较容易上手的。