随着互联网、大数据逐步走进生活，“用户思维”逐步成为企业转型发展的关键，特别是在新能源汽车竞争激烈的当下，各车企拼的是体验！而深知人民需求的上汽通用五菱，每一次都能戳中市场的痛点。而接下来要说的这款车，凭借着相当亲民的价格，一时间成为国内受关注程度最多的纯电动车型，且被不少人称之为国民代步车，它就是上汽通用五菱推出的宝骏E100。那么这款车究竟有什么魅力如此受大众喜欢？作为一位宝骏E100的车主，下面来说一下用车的真实感受。
首先是外观方面，宝骏E100相比于早期以Samrt为代表的微型车而言，尺寸要小的多，所以不能用一般轿车的审美角度去衡量它。车身整体给人一种古灵精怪的感觉，且细节处又不乏精致可爱气息，而车头部分设计的犹如一张饱满的笑脸，看起来颇有喜感，尤其是中间大块内凹式处理，表面增加了密集的矩形孔状点缀，辨识度很高。
其次，宝骏E100前脸大灯的造型也十分精致，周围采用一圈黑色边框环绕，内侧则通过细长的黑色饰条衔接，视觉效果格外传神；远近光一体式灯组采用普通卤素光源，在透镜结构的修饰下，看起来不至于太廉价，值得一提的是，宝骏E100前脸大灯支持高低调节和延时关闭等功能，这一点是让人没有想到的。
宝骏E100车身长宽高分别为2488/1506/1670mm，最小离地间隙130mm，轴距为1600mm，是目前市面上能够买到的小型新能源汽车之，整备质量仅849kg。超小的车身和轴距特别较轻的车身重量，可以让你感受到与传统汽车完全不同的驾驶感受，再加上没有发动机的轰鸣，开着宝骏E100就像开着一辆玩具一样。
与此同时，宝骏E100采用的是12英寸钢轮毂，表面采用的是银黑双色轮毂罩装饰，好在前后均为盘式制动类型，让其拥有不错的制动性能；而轮胎匹配玲珑GREEN-Max EcoTouring系列，规格为145/70 R12，车内标配胎压报警系统，进一步提升了车辆的实用性。
接下来就是内饰了，宝骏E100拥有一个特殊的仪表台造型，如果不仔细看，恐怕你很难分清楚空调出风口和扬声器面罩分别位于哪里，同时，车内充斥着浓郁的年轻氛围，环抱式座舱布局配合中控台表面大块内凹式造型设计，看起来更有立体感，而在细节处辅以亮色饰条点缀，有让人感觉格外活泼。虽然做工方面以硬塑料材质居多，而且在有限的成本内无法提供副驾驶座安全气囊，不过好在拥有比较出色的设计，弥补了一些质感上的不足。
值得一提的是，宝骏E100在一些小功能设计上也有着一些独特的思考，比如空调取消了吹脚功能、所有按键都有背光，这些细小的设计，在10万以下的自主车型中其实相当少见的，而宝骏却肯花心思在这些细节上，足以见得对用户需求的捉摸。
其次，宝骏E100的两辐式多功能也采用的是拼色设计，两侧按键负责行车电脑和多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，方向盘不支持位置调节。作为全车最有科技感的全液晶仪表盘安放在方向盘前方位置，除了显示一般行车信息外，还拥有倒车影像显示功能。
乘坐空间方面，宝骏E100只有两个座椅，造型采用了更薄的填充，表面为双色织物材质，在密集的矩形纹路点缀下，看起来较为时尚。与此同时，为了有利于舒适性且增加空间的开阔感，同时也受制于车身尺寸限制，宝骏E100的座椅只提供前后向调节，不具有椅背倾角调节的功能，因此，宝骏E100并没有传统意义的后备厢，仅保留一部分较小的空间供日常所用。
除此之外，宝骏E100并没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等配置，好在标配了比较实用的上坡辅助，对于新手司机来说还是比较友好的配置。
动力方面，先看一下宝骏E100的详细动力参数，宝骏E100搭载一台前置电机，最大功率为29kW（最大马力39Ps），最大扭矩为110Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。同时搭载一块容量为28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km，值得一提的是，厂家为锂电池提供8年或12万公里质保，使用220V电源充电需要约13.5小时充满。