事实的确如此，高通骁龙8155座舱芯片为全新的LYNK OS及智能语音助手提供了良好的硬件支持，不仅有更多的APP拓展，还能FOTA升级。为了提供更好的交互体验，12.8英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表+25.6英寸的AR-HUD不仅可分工明确地完成自己的工作，还可实现三指飞屏、三屏立体联动导航等功能，以帮助驾驶者更好地掌握接下来的路程信息。值得一提的是，为了匹配不同驾驶者的使用习惯及审美需求，新一代领克03的高配车型甚至支持中控屏上下滑移。切换至战斗座舱模式后，车辆的驾驶模式会自动切换至运动模式（新一代领克03）/赛道模式（新一代领克03+系列），同时屏幕还会主动下移至最低点，以让驾驶者更专注于驾驶。
短短半天的试驾并未让笔者对新一代领克03的车机有过多体验，但其炫酷、流畅的动画，识别精准且人性化的语音助手，已经让其有了叫板部分以智能化著称的新势力车型的实力。
不仅是座舱智能化方面的升级，新一代领克03在配置上也拿出了更多的诚意。以劲Pro 2.0TD T5-7DCT Evo和老款劲Pro 2.0TD+6AT为例，新一代领克03不光是在智能座舱、动力上有了更佳的表现，安全配置也更丰富，还提供更个性的选装包可供消费者选择。升级如此丰富，而价格却仅比老款高出4000元，此费用放在改装店，写套提升动力的程序都很难办到，更别提让配置全面提升了。
基于12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4个高清环视摄像头+1个前视高清摄像头的感知能力，新一代领克03还将提供25项智能驾驶辅助功能，同时还配备能从容应对侧方位车位的APA自动泊车辅助系统。
出色的智能化体验、丰富的舒适化配置以及安全性极佳的辅助驾驶系统，让新一代领克03俨然也走在了同级燃油车的前列，其带来的体验远胜老款。无疑，这也将是许多年轻人会选择它的原因之一。
关于设计，领克自成一派的风格在未能成为主流之前，一直争议不断。随着品牌知名度逐渐扩大、销量稳步增长，它的风格也在潜移默化中得到更多年轻人的认可。都市对立美学的设计风格甚至开始跨界到其它领域，成为时尚路上的风向标。
新一代领克03延续了家族一贯的设计风格，但也做了一些更个性的改变，主要是为了匹配其更为极致的性能所需的空气动力学效果。前脸贯穿式设计的大尺寸格栅、两侧夸张的风刃、下沉式机盖、简洁流畅的侧面线条、大尺寸双色轮毂，这些都让低趴的运动风范得到充分体现。更凌厉的北极之光日间行车灯、将品牌LOGO囊至其中的能量晶体跃动尾灯、贯穿座舱的氛围灯，又营造出极强的科技氛围。