试驾老款领克03+时，面对其慵懒的车头指向性、偏轻的转向手感，笔者会自我安慰道：毕竟只是前麦弗逊悬架，硬件限制其达不到运动型车的高度。而试驾完新一代领克03后，笔者确实感受到WTCR（房车世界杯）冠军基因的影响，赛道技术、调校经验的下放对其操控的提升。不夸张地说，新一代领克03的操控开始塑造出属于自己的灵魂。
新一代领克03+ &03+Cyan定制版在操控上继承了更多赛道基因，倒有了几分“街道赛车”的味道。更高的发动机功率输出、更激进的变速器调校、更稳健的过弯姿态、更精准的扭矩分配，都让其有了“赛车”属性。值得一提的是，为了性能轻松得到释放，新一代领克03+ &03+Cyan定制版还在方向盘上新增了声浪开关按键、赛道模式按键，能令车辆更快进入竞技状态，如此操作方式也与赛车追求的“操作简便”不谋而合。其还新增了“一键弹射”模式，普通驾驶者无需拥有左右脚的精准配合，也能跑出与车手一般的出色加速成绩，体验直线加速所带来的快感。
或许有人并不追求如此夸张的性能，反而考虑更现实的养车成本问题。积极专注于智能电混产品的领克也顺势而为地推出了新一代领克03 EM-F，其不仅能实现7.2秒破百的加速成绩，关键是能在WLTC工况下，拥有4.5L/100km的最低油耗。另外，未来我们或还将有望迎来搭载全新四缸发动机的1.5T车型。