自然，悬架也得到了加强，以匹配动力性能，前胎面较上一代扩大了约30mm。前胎面比现款 A3 轿车宽 45 毫米，这是将于 2021 年春季在日本销售的 RS3 轿车的基础车型。有点奇怪的是尾部是一样的，但更奇怪的是轮胎尺寸。
方向盘上有一个专用的驾驶模式“RS”开关
变速箱为7速DCT
踏板为运动型，带有金属垫
什么什么什么!前轮为 265/30，后轮为 245/35，都是 ZR19 Pirelli P Zero，我简直不敢相信自己的眼睛。我什至认为稻垣发来的奥迪规格表是错误的。然而，当我仔细看自己拍的照片时，这还是第一次。至少这是我第一次看到。虽然它是一款前轮驱动的四轮驱动车，但车头更宽，轮胎轮廓更小。
这就是创新。奥迪的口号“Vorsprung durch Technik”(科技进步)呼之欲出。即使前后扭矩分配为50:50，RS3也是一款前后重量分配为59:41(车辆检验值)的前重车。由于牵引力自然地施加到前部，因此它被做得更厚更平坦以增加抓地力。我猜把后胎做得更薄的目的是故意降低抓地力，以便更容易漂移。
