车机互联这块，可支持无线苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar，充分考虑各品牌手机用户的使用需求。当然，智联控车也进行了升级。在车机里面，还有几个升级也比较有意思。首先是地图“保鲜”和支持惯导功能。途观L Pro的地图数据后台2个月更新一次，在没有网络信号的情况下，也保证导航持续工作，误差率不超过1%。另外，途观L Pro还首次搭载的AR实景导航，并且全系标配。
在娱乐性上，爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、雷石KTV等，还支持多款主流的云游戏。途观L Pro还配置了w-HUD平视显示系统，将车速、导航、驾驶辅助、雪天模式、警告等信息投射在挡风玻璃上，呈现最核心的信息，专注驾驶。目前不少新势力并没有特别重视这一功能，不过大众一直认为这是智能时代的必备配置，即便是在ID.系列产品上，大众缩小了仪表盘，但全车都配置了抬头显示。
智驾：联手大疆，达到L2+级
而在智驾上，上汽大众这次直接与大疆进行了打造了全新的IQ. Pilot，这令不少感到意外。但这似乎又在情理之中，虽然大众本身也在研发智驾相关功能，但从目前来看整个进展并不如意。在目前的市场竞争中，缺少智驾功能的显然是会被消费者直接pass掉的。而另一方面，大疆智驾目前比较成熟，比如在宝骏等产品上已经有很大范围的运用。此外，大疆智驾的成本也已经很低了，这对于提升途观L Pro的性价比有很大帮助。