作为全新车型，途观L pro此次基于大众新一代模块化平台 MQB evo 打造，在平台上进行了升级。此次改款就产品来说有两大看点：其一、途观L Pro在外观上焕然一新，同时该车首次采用了双前脸设计；其次，途观L Pro在智能化上全面提升，特别是首次引入了大疆车载的智能驾驶方案，出乎外界的意料。长期以来，燃油车被电动车企业戏称为“板砖”，并也在灌输一个观点：燃油车不智能，并且在智能化上远远赶不上电动车。
尽管电动车有智能化的优势，但燃油车并非不能实现智能化。途观L pro率先引入全新变革，对整个燃油车市场具有重要意义。就途观本身而言，这款产品是大众在中国市场国产的第一款SUV产品。巅峰时期的途观，途观月销量超过3万辆，并且在价格上也超过了30万，是SUV中的中高端产品代名词，是真正的“一代神车”。
不过，随着SUV市场竞争日趋火爆，途观的市场也受到了很大波及。在这个过程中，途观推出了途观L进行了加长，通过这种方式实现竞争力的提升。不过，在当下的SUV市场中，仅仅依靠加长只能满足消费者对空间的需求，而在最近几年中整个市场的需求中对智能化、低能耗已经变得更加突出。这也意味着，推出插电式混合动力车型，并且对车辆的智能化升级已经变得越来越重要了。这次途观的改款，正是对这种趋势的回应。
双前脸设计扩大至更多产品
首先，途观L Pro采用了双前脸设计，经典稳重与运动前卫两种，这代表了上汽大众将这个产品扩大覆盖面的野心。在大众产品谱系中，帕萨特是第一个采用双前脸设计的产品，成功地拓展了年轻化的市场。而在帕萨特的成功之后，一汽-大众也在产品前脸设计上借鉴了上汽大众的做法。双前脸设计当然不仅仅是为了扩大产品的覆盖面，也是上汽大众对产品设计的革新。