除此之外，锐界L在乘坐舒适性方面也更出色，前排座椅配备了加热、通风、记忆功能，主驾10向电动调节;二排更是采用双独立座椅设计，且带腿托、无线充电等。而途昂由于没有二排独立座椅设计，电动调节、加热以及腿托都全部缺失。要知道冬天开车没个方向盘加热、座椅加热功能，是一件很苦恼的事情，有了它就可以摆脱因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
配置对比：
价格摆在那里，毕竟是锐界L顶配对决途昂入门，因此论智能科技配置水平，绝对是锐界L遥遥领先。新车配备更具预见性的L2+ Co-Polit 360智行驾驶辅助系统，多达20项主动驾驶辅助功能;同时搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统，语音识别、智能控制更出色。
此外，锐界L还标配HUD平视显示器、360°全景图像可视化系统、全景天窗等全系列配置，并配备B&O音响和ANC主动降噪技术。这样的配置水平与豪华品牌完全不相上下。
相比之下，途昂的配置丰富程度则逊色不少，只有倒车影像、遥控钥匙、外后视镜电动调节等常规的配置，就连液晶仪表盘以及中控屏尺寸都远不如对手宽大，仿佛还停留在上个世代，8喇叭无品牌音响更是难以与对手抗衡。幸好在车机方面，途昂支持CarPlay、CarLife、HiCar，配合MOS智慧车联系统，算是能用起来。