那么，当这两款车放在一起，又该如何选择呢?为了确保对比的公平性，我们将使用2023款锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine(指导价30.98万元，终端价30.10万元)和途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版(指导价40.5万元，终端价33.5万元)作为参考车型。两款车型的终端处于同一区间，同时混动锐界L 价格更低;比较之下既满足了大家的吃瓜心理，又保证了它们在现实生活中能够解决购买疑虑。
动力对比：
我们发现，锐界L除提供燃油动力之外，还引入混动版本，如此一来，动力选择会更多，燃油性及性能表现方面也会更强悍。数据参数显示，锐界L所搭载的第五代 2.0T EcoBoost发动机，额定功率202kW，峰值扭矩达405N·m，零百加速只需7.1秒，而百公里油耗仅6.31L，满箱油续航可长达1188公里，关键不用充电，长途出游无里程焦虑，同时只加92号汽油，日常用车成本会更低。
反观大众途昂，2.5T 大V6的动力可谓着实不低，但在如今新能源热潮之下，似乎大排量并没以前吃香而逐渐淡出视野。回归到这款530 V6 四驱尊崇旗舰版上，其搭载的EA888高功率发动机最大功率为220 kW，峰值扭矩为500N·m，性能上不相上下，油耗却更高，达到每百公里9.7L ,而且还挑食，起步就得95号汽油，在如今油价居高不下的今天，燃油经济性低，用车成本明显虚高。同时，途昂的大幅降价也意味着车型本身不太保值，今后还可能出现降价，可能出现车主买车后，被“背刺”的情况。