新款CX-4的内饰仍延续了以往车型的heads-up cockpit平视化安全概念座舱，并没有用上次世代昂克赛拉或CX-30上的“less is more"日式ji简美学主义的zui新设计语言。8寸中控大屏下方是对称的空调出风口，哑光银饰条的点缀恰到好处，再往下是全车安全带未带信息警示和全实体按键/旋钮的空调控制区（没有使用全触摸的空调控制面板实在太好了），该车型搭载了双区全自动空调。
带定速巡航控制的多功能三幅式方向盘，包裹以意大利进口头层牛皮，配合pao筒式仪表，加上真皮换挡手柄，把运动氛围营造得相当到位。仪表上方竖起的透明面板是ADD彩色平视显示系统（HUD抬头显示）。
棕黑内饰配色稳重耐看，2.5L车型可选具有马自达100周年纪念意义的勃艮第酒红内饰配色。挡把后方至中央扶手箱的线条相当流畅，杯架位于马自达悦联系统控制区后方，并有精致的滑盖。
马自达的一系列新车都在追求ji致的触感，如手能触及的位置都尽量用上了触感ji佳的皮质，所有按键与旋钮都有统一且清晰的触感与反馈，包括清晰的段落感与清脆的声音，在降低语操作概率的同时令人在操作时心情愉悦。
全车座椅以棕黑真皮包裹，而座椅优秀人体工程学设计是所有马自达车型的加分项，尤其是8向电动调节及电动腰托的驾驶席。马自达在不断追求理想的驾驶坐姿，通过优化座椅设计、优化踩车踏板和油门踏板的位置，使驾驶员在驾驶时的坐姿得到自然放松，与车辆沟通顺畅之余，长时间驾驶也不会感觉疲累。
在大家同样关心的车内空间，CX-4的表现也可圈可点。身长1.8米的帅哥“模特”坐进前排调整至合适坐姿后，头部空间还剩一拳。
后排的座垫长度相当充足，加上适中的后倾角度，肉眼可见的长途乘坐舒适性。除zui入门的两款2.0L车型外，CX-4均配备了后排空调出风口。此时180帅哥从进后排，头部空间仍然充裕，只是这时的腿部空间已不再有宽余了。
