从车身侧面我们能更好地体会轿跑SUV的魅力所在。CX-4黑色A柱带来的悬浮式车顶“原形毕露”。CX-4与普通SUVzui大的不同之处在于从C柱开始后溜的尾门，配合车底及轮拱一圈黑色塑料防擦区，并没有失去SUV车型既有的动感和力量感。
作为马自达wei一的燃油轿跑SUV，CX-4大尺寸轮毂+小窗舷的车身比例是它令人第yi眼着迷的关键。
在底盘zui小离地间距、通过性跟传统SUV维持在同一水平的前提下，轿跑SUV CX-4在风阻系数、车身轻量化、重心高度、燃油经济性和操控性方面均比传统SUV更胜一筹。
2.0L车型的轮毂尺寸为17寸，在CX-4身上略显小，视觉效果当然比不上2.5L车型的新款19寸飞花式大轮毂。225 65R17规格的韩泰Dynapro HP2轮胎显得较厚，但17寸轮毂轮胎的组合胜在经济实用，也保证了更高的舒适性。
车身侧后方jue对是CX-4zui性感的观赏视角，大尾翼、上扬的窗线和后保险杠、细长的“天使眼”尾灯、贯穿左右尾灯的镀铬条和双出排气管，都在ji力勾勒出活泼动感的车尾造型和俯冲的车身姿态。
CX-4两驱车型的zui小离地间隙达到206mm，2700mm的轴距与上代昂克赛拉一致，可能会令一些朋友认为CX-4是马自达把昂克赛拉经简单升高拉长得来，但实际上CX-4是马自达从零开始打造的一款全新车型。虽然轴距一样，但CX-4 4637mm的车长比上代昂克赛拉三厢版还要长出55mm，两厢车造型下更长的车身，令人对它的后备厢容积充满期待。