动力方面：网约车版本车型搭载的都是前置单电机，最大功率为204马力，最大扭矩为240N·m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，整套系统运行起来还是比较顺畅的，0-100km/h加速时间为7.7秒。电池匹配的是三元锂电池，电池能量为52.7kWh，NEDC续航里程为421km，并且支持快充，从5%充到80%仅需30分钟，对于网约车来说完全够用了，利用中途休息的时间就可以把电量补满，而慢充状态下需要9个小时。
民用版车型同样搭载的是前置单电机，只是电机的功率有多不同，421km续航车型的电机功率为204马力，最大扭矩为240N·m，0-100km/h加速时间为7.7秒，电池能量为52.7kWh；400km续航车型的电机功率为163马力，最大马力为250N·m，0-100km/h加速时间为9.3秒，电池能量为52kWh；500km续航车型的电机功率为163马力，最大扭矩为250N·m，电池能量为62kWh。三款车型在传动系统方面匹配的都是电动车单速变速箱，并且都持支30分钟快充技术。
总结：试驾完吉利帝豪EV，觉得这台车非常符合网约车的用车环境，因为网约车通常只在市区里行驶，充电也比较方便，充满一次电可以跑一天，成本只需要十几块钱，非常划算。如果是作为家用车，空间很宽敞，够全家人的用车需求，并且吉利帝豪EV对电池组有8年或者15万公里质保，在后期的维护上也得到了保障。