帝豪EV 扭矩最新摘要
- 帝豪EV扭矩_电机_空间动力方面:网约车版本车型搭载的都是前置单电机,最大功率为204马力,最大扭矩为240N·m,传动系统匹配的是电动车单速变速箱,整套系统运行起来还是比较顺畅的,0-100km/h加速时间为7.7秒。电池匹配的是三元锂电池,电池能量为52.7kWh,NEDC续航里程为421km,并且支持快充,从5%充到80%仅需30分钟,对于网约车来说完全够用了,利用中途休息的时间就可以把电量补满,而慢充状态下需要9个小时。 查看详情>>
- 帝豪EV座椅_扭矩_动力3、动力系统方面:帝豪EV450搭载的是三元锂电池,蓄电量为50kWh,电机最大功率输出达120kW,最大扭矩为250Nm,最高车速为150km/h,官方数据显示0-100km/h仅需9.5秒,综合工况续驶里程为400km,此外,这款车在慢充模式下充满电需要9个小时,专用快充设备仅需45分钟便可充满电 查看详情>>
- 帝豪EV空间_配置_扭矩动力方面搭载了一台永磁/同步电机,最大功率120kW、最大马力为163Ps、最大扭矩250N·m,与之匹配的则是固定齿比变速箱。电池组方面则使用了62kWh的三元锂电池,NEDC纯电续航里程500km,而且还支持快充和慢充,快充0.5小时电量可达80%。 查看详情>>
- 帝豪EV扭矩_独立悬架_续航里程硬件方面,所采用的永磁同步电动机,最大功率为150kW,最大扭矩为240N·m,匹配电动车单速变速箱,能够实现7.7秒破百,作为一款家用代步车来说,这一加速表现还是相当可以的。电池组使用52.7kWh的三元锂电池,提供常规的慢速充电的同时,也提供快充,NEDC纯电续航里程为421km,无论是城市通勤,还是偶尔有跑长途的需求,这款帝豪EV都能很好完成本职工作。 查看详情>>
- 帝豪EV导航_座椅_扭矩动力总成上,帝豪EV搭载了一台永磁同步电动机,其最大功率达到了150kW(204Ps)、最大扭矩则为240N·m,并与一套固定齿比传动系统相匹配,在容量为52.7kWh的电池组支持下,它可以实现421km的NEDC纯电续航驾驶,同时,吉利还为之提供了为期八年或15万公里的电池质保,未来用车也算是有了保障。 查看详情>>
- 帝豪EV扭矩_独立悬架_续航里程硬件方面,所采用的永磁同步电动机,最大功率为150kW,最大扭矩为240N·m,匹配电动车单速变速箱,能够实现7.7秒破百,作为一款家用代步车来说,这一加速表现还是相当可以的。电池组使用52.7kWh的三元锂电池,提供常规的慢速充电的同时,也提供快充,NEDC纯电续航里程为421km,无论是城市通勤,还是偶尔有跑长途的需求,这款帝豪EV都能很好完成本职工作。 查看详情>>
- 帝豪EV导航_座椅_扭矩动力总成上,帝豪EV搭载了一台永磁同步电动机,其最大功率达到了150kW(204Ps)、最大扭矩则为240N·m,并与一套固定齿比传动系统相匹配,在容量为52.7kWh的电池组支持下,它可以实现421km的NEDC纯电续航驾驶,同时,吉利还为之提供了为期八年或15万公里的电池质保,未来用车也算是有了保障。 查看详情>>
- 帝豪EV驻车_扭矩_配置动力方面,搭载了一台峰值功率150kW的永磁/同步电动机,电机最大马力204Ps,而峰值扭矩为240N·m,官方百公里加速时间为7.7秒,与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池组为52.7kWh的三元锂电池,可实现421km的续航里程,并支持0.5小时的快充以及9小时的常规充电两种模式,并可实现低温加热。可质保8年或者15万公里的电池组,也使得用户没有后顾之忧。 查看详情>>
- 帝豪EV驻车_扭矩_配置动力方面,搭载了一台峰值功率150kW的永磁/同步电动机,电机最大马力204Ps,而峰值扭矩为240N·m,官方百公里加速时间为7.7秒,与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池组为52.7kWh的三元锂电池,可实现421km的续航里程,并支持0.5小时的快充以及9小时的常规充电两种模式,并可实现低温加热。可质保8年或者15万公里的电池组,也使得用户没有后顾之忧。 查看详情>>
- 帝豪EV驻车_扭矩_配置动力方面,搭载了一台峰值功率150kW的永磁/同步电动机,电机最大马力204Ps,而峰值扭矩为240N·m,官方百公里加速时间为7.7秒,与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池组为52.7kWh的三元锂电池,可实现421km的续航里程,并支持0.5小时的快充以及9小时的常规充电两种模式,并可实现低温加热。可质保8年或者15万公里的电池组,也使得用户没有后顾之忧。 查看详情>>
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