车身侧面：吉利帝豪EV采用溜背式设计，配合双层腰线，在视觉上拉伸了车身长度。虽然定位是一台紧凑型SUV，但是实际的车身尺寸已经达到了中型车的标准，车身尺寸方面的长宽高分别为：4755/1802/1503mm，轴距为2700mm。我发现国产车在车型定位上都秉承着低调的原则，4755mm的车身长度在合资车型中已经是中型车了，而大部分这样尺寸的国产车都定位成紧凑型车。2700mm的轴距表现，在同级车型中也是比较出色的，可以让车内的空间得到保障。网约车版本车型和民用车低配车型匹配的都是16英寸轮毂，是这个级别车型最常见的尺寸，适合家用，经济性也不错，后期的维护成本很低，换一条轮胎仅需200元。而民用车的中高配车型匹配的是17英寸轮毂，看起来更豪华一些。
车身尾部：吉利帝豪EV并没有像其它新能源汽车那样，运用一些夸张的设计手法来吸引用户的眼球。相反，用最朴素的设计，符合大多数人的审美。LED尾灯没有采用贯穿式设计，而是用一根镀铬饰条把两个尾灯连接在一起，上面还刻有吉利的字母标识。作为一台纯电动汽车，取消了排气设计，为了不让车尾看起来过于臃肿，依然保留了尾唇，并且采用黑色设计，与车身颜色形成反差，增加层次感。
内饰方面：第一次坐进吉利帝豪EV的车内感觉很“亲切”，我个人比较喜欢这种平直的中控台，车内的布局也比较简单，每个功能区域分隔明确，很容易上手操作。三幅多功能方向盘握感很不错，平底的设计为整车增添一点运动感，不过多功能按键只有一半，左侧为空白面板，可以满足一些常用的功能需求，比如调节仪表信息、切换音乐、调节音量等。7英寸全液晶仪表的分辨率很高，外观样式与燃油车保持一致，只是在显示内容上有所区别，左侧为速度表，右侧为电动机功率和电量显示，中间部分显示四个轮胎的压力，都是一些常用的功能。