好在EX3在正常加速过程还是比较跟脚，哪怕一脚踩到底响应也很快，只要不松油，持续踩踏还是很平顺的。EX3动力非常暴躁，218匹马力哪怕放到10万元汽油组别它仍然是加速能力第一梯队车型，中途加速体验像6秒多的车。60km／h全力加速还得让ESP出来遏制一下夸张的扭矩。
这样的动力对于日常代步动力过剩，对于215宽度耐克森买菜胎就像给车穿上溜冰鞋，干地关闭ESP都能随时烧胎起步。换上更好的轮胎跑到7秒头也是有可能的。但更大的储备功率意味着在跑续航时要时刻克制右脚，一脚地板电的结果就是电耗分分钟上涨0. 3kWh/100km
隔音与滤震可以算中上游的水平，避震器吸震能力还可以，尤其是面对大冲击避震后段比较柔软，减速带处理余震也很少。高速行驶会有一定电机的噪音，但整体可以算的上安静。
车机及仪表
中控界面设计上手容易，反应速度较慢，车辆相关设置隐藏较深若单独拎出来放在主页面上会便于调整。在行车电脑中缺少电池SOC值显示。音响经过调节能听，音质无惊喜。仪表设计点赞，界面设计不土，读取很清晰，功能很多还带地图显示。