相较于重新设计的外观，第十一代索纳塔在内饰上同样有着翻天覆地的变化。悬浮于中控台上的双12.3英寸一体式曲面联屏凸显了新车内饰的科技感。全新三幅式真皮方向盘搭配旋转式电子怀挡和贯穿式空调出风口让新车内饰更显精致和设计感。与此同时，第十一代索纳塔在智能座舱上搭载ccNC智能网联架构，匹配腾讯生态后支持多款腾讯APP下载。另外新车还支持有线/无线CarPlay，在功能性上得到了长足的进步，只不过在反应流畅性上还有一定的进步空间。
成功换代产品力再升级
针对此次索纳塔车型的换代工作，其产品力方面得到了巨大的提升，其中在动力表现和智能化上更是进步明显。
第十一代索纳塔N-Line版本搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，配合8AT变速箱，在整体动力参数上相当抢眼。在此次黑河北极村的冰雪测试中，2.0T的第十一代索纳塔动力输出十分平顺，基本体会不到换挡的顿挫感。新车在100km/h以内的加速十分迅畅，推背感十足，不过在120km/h之上的后段加速动力输出略显迟缓。不够总体来说，这种调教也是针对了中国道路情况和更多中国用户的驾驶习惯制定而来。相较于老款索纳塔，新车在动力表现更显成熟。
众所周知，在冰雪道路上行驶，对于车辆的地盘调教和整体车身稳定性要求更高。这次第十一代索纳塔在漠河北极村的冰雪道路上行驶，整体车身表现十分稳定，这也展现出了新车出色的控制性能。无论是在弯道加速还是急刹，车辆都保持着良好的稳定性，同时底盘悬挂软硬适中，在滤震性和极限控制上都表现不俗，给驾驶者更为充足的驾驶信心。