对于如今汽车市场上关于“油电”之争可谓是一道世纪难题，面对“油电”的取舍，第十一代索纳塔可谓代表北京现代给出了一个正面回应。第十一代索纳塔搭载了1.5T和2.0T两种动力总成，匹配8AT变速箱。在面对如漠河这版极限严寒天气下，索纳塔证明了燃油车存在的合理性，同时凭借着在极寒天气下一系列的动态测试诠释出了“油比电强”的真实用车体验。
年轻化设计凸显运动属性
作为索纳塔车型的第十一代产品，新车换代后在整体设计上更具年轻化特征，整体车型凸显运动感十足。第十一代索纳塔车身整体尺寸长宽高分别4945mm*1860mm*1445mm，轴距2875mm，其车身线条流畅且舒展，动感的腰线设计让整车看起来具有一定的俯冲既视感。
得益于2875mm轴距，第十一代索纳塔在空间表现上相较于老款有了一定改善。尤其是后排空间，小编185身高坐在后排腿部和头部空间都表现的十分宽裕。在B级车行列中索纳塔的空间表现可以排在第一梯队中。
外观上，第十一代索纳塔根据排量提供双外观设计，其中2.0T车型提供N Line版运动套件设计。四出的粗壮排气、熏黑的小鸭尾以及车身四周的运动包围和更大尺寸五幅式轮毂，让2.0T N Line版索纳塔相比1.5T普通版在外观上运动气息更为浓厚，也更受年轻用户的青睐。
相较于重新设计的外观，第十一代索纳塔在内饰上同样有着翻天覆地的变化。悬浮于中控台上的双12.3英寸一体式曲面联屏凸显了新车内饰的科技感。全新三幅式真皮方向盘搭配旋转式电子怀挡和贯穿式空调出风口让新车内饰更显精致和设计感。与此同时，第十一代索纳塔在智能座舱上搭载ccNC智能网联架构，匹配腾讯生态后支持多款腾讯APP下载。另外新车还支持有线/无线CarPlay，在功能性上得到了长足的进步，只不过在反应流畅性上还有一定的进步空间。
成功换代产品力再升级
针对此次索纳塔车型的换代工作，其产品力方面得到了巨大的提升，其中在动力表现和智能化上更是进步明显。
第十一代索纳塔N-Line版本搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，配合8AT变速箱，在整体动力参数上相当抢眼。在此次黑河北极村的冰雪测试中，2.0T的第十一代索纳塔动力输出十分平顺，基本体会不到换挡的顿挫感。新车在100km/h以内的加速十分迅畅，推背感十足，不过在120km/h之上的后段加速动力输出略显迟缓。不够总体来说，这种调教也是针对了中国道路情况和更多中国用户的驾驶习惯制定而来。相较于老款索纳塔，新车在动力表现更显成熟。