第十一代索纳塔N-Line版本搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，配合8AT变速箱，在整体动力参数上相当抢眼。在此次黑河北极村的冰雪测试中，2.0T的第十一代索纳塔动力输出十分平顺，基本体会不到换挡的顿挫感。新车在100km/h以内的加速十分迅畅，推背感十足，不过在120km/h之上的后段加速动力输出略显迟缓。不够总体来说，这种调教也是针对了中国道路情况和更多中国用户的驾驶习惯制定而来。相较于老款索纳塔，新车在动力表现更显成熟。
众所周知，在冰雪道路上行驶，对于车辆的地盘调教和整体车身稳定性要求更高。这次第十一代索纳塔在漠河北极村的冰雪道路上行驶，整体车身表现十分稳定，这也展现出了新车出色的控制性能。无论是在弯道加速还是急刹，车辆都保持着良好的稳定性，同时底盘悬挂软硬适中，在滤震性和极限控制上都表现不俗，给驾驶者更为充足的驾驶信心。
最后在智能辅助驾驶层面，第十一代索纳塔拥有L2级辅助驾驶能力。新车支持F-OTA整车全域升级并搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统。第十一代索纳塔可以实现包括主动防碰撞、车道居中保持、自适应巡航、盲区防碰撞辅助在内的27项辅助驾驶功能，在一定程度上减轻了用户的驾驶压力，让用户开起来更轻松更安全。