无疑电车再一次遭遇瓶颈，其实这背后的原因不难解释。正如上文所述，在电动车型尚未能解决诸多使用痛点的情况下，燃油车将依旧拥有广阔的市场空间。尤其在充电或换电网络尚未齐全的三、四线小城市，燃油车的市场号召力并没有减退。毕竟中国14亿人口，生活在一二线城市的只是一部分，下沉市场的态度才是决定油电竞争终局的关键。
将话题引到油电竞争价格战，作为守擂方之一的北京现代，面对比亚迪“电比油低”的檄文，发出“油比电强”的口号，伊兰特、沐飒纷纷降价，而第十一代 索纳塔更是预售就捅破B级车低价红线定在15万元起，且给予诸多实质性的优惠，据悉在三月底公布的正式价格还将会有更多的惊喜。
而从产品力来看，无论是对比常青树凯美瑞、雅阁、天籁，还是面对小鹏P7、比亚迪汉ev等新对手，第十一代 索纳塔都足够“卷”。首先在运动性能方面，全系8AT传动系统、2.0T最大250Ps马力输出、N Line版本进行特别底盘调校，运动“大钢炮”当之无愧。外观方面，重新设计的第十一代 索纳塔将自己塑造成“星际战舰”，科技与动感兼备；智能化感方面，第十一代 索纳塔更具有ccNC智能网联架构、双12.3英寸全景曲面屏、合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，无论是操作体验还是功能丰富程度，均领先于行业同级。
冰雪，既是检验品质的试金石，更是评鉴性能的照妖镜。在漠河这块土地上，第十一代 索纳塔显然已经以一个优秀的成绩证明了自己，再一次将“油比电强”的宣言落到实处。而在接下来的上市中，第十一代 索纳塔又将带来哪些惊喜，让我们拭目以待。