电车引以为豪的起步加速部分,第十一代 索纳塔N Line的表现依旧不差,基于强大的车辆牵引力控制系统工作能力,在压实雪面连续10次0-60km/h加速的情况下,第十一代 索纳塔N Line平均加速时间为8.64s,起步感受极为丝滑;而换上高阻力雪地胎,测试极低温状态在柏油路面连续10次0-100km/h加速,第十一代 索纳塔N Line的成绩平均加速时间也仅为8.18s。
根据以上权威机构认证的数据,我们不难发现,在当下电池技术尚未能突破低温场景鸿沟的情况下,燃油车显然能承受住更多出行场景。而电动车原本的加速优势,在低温以及冰雪条件下,第十一代 索纳塔也能以稳定的表现,在市场中挺直“腰板儿”。
电车瓶颈难破,油车信心重拾。第十一代 索纳塔再挑大梁!
2024开年,汽车行业“黑天鹅”频发。由比亚迪挑起,北京现代、大众、埃安等相继跟进的“油电竞争”价格战,为市场洗牌按下加速键;苹果公司猝不及防取消造车计划;继欧盟停止2035停售燃油车计划后,百年大厂奔驰宣布放弃2030年实现全电动化计划。