14.98万的1.5T 8AT Pro就好很多，前后雷达和全速自适应巡航一上车，立马就是L2级的驾驶辅助，Hyundai Smart Sense的名头没有丰田的Toyota Safety Sense和本田的Honda SENSING名头响亮，全球范围内凭借出色的装机量，还是颇受认可的。
对应中国市场，这台车拥有出色的尺寸数据，长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，前后排都比较宽敞，皮质座椅也够宽够软，让人回想起曾经的现代车高配置的往事。
这就是一种匹配，韩系车一度以温馨流畅的造型和出色的配置著称，只是因为种种原因在中国没卷动，回到产品上，你也不能小觑它卷的实力，毕竟全球市场赋予了它足够充裕的现金流，它可以耐心地衡量中国市场的配置水准，并做出应对。
还是那句话，从零开始，有充分的信息作为参考，那自然就能选择正确的答案，站在正确的一方去做决策。
主打年轻化和运动化，核心是彰显品牌态度，所以新车采用的是轿跑溜背设计和运动风的车身包围，尾灯采用熏黑处理，配合小鸭尾和双边共四出排气的设计，还是相当符合当前95后群体的审美的。
车内则是典型的韩系风格，毕竟韩系在做内饰上还是颇有建树，我就比较喜欢双12.3英寸悬浮大屏设计，整体流畅，并且在关键部位有红色的装饰，同样提升运动气质。
在实用性和智能方面，在堆料和功能性上，第十一代索纳塔基本上都是毫无破绽，当然，在商品和信息大爆炸的时代，不能玩酒香不怕巷子深的逻辑，如何去挽回消费者的心智，第十一代索纳塔还有很多的功课要做。话又说回来，再好的宣传也要产品力支撑，产品力是一切的前提和基石，第十一代索纳塔已经做好了冲击销量的准备。