索纳塔 雷达最新摘要
- 索纳塔雷达_动力_减震器从安全冗余的角度来看,第十一代索纳塔在智驾方面的配备也跟同级别很多合资车都拉开了差距,全车最多搭载20个传感器,包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达,智驾体验上,这套辅助驾驶系统的跟车车距与车道居中能力上,都可以做到同级别上乘水准。 查看详情>>
- 索纳塔内饰_动力_雷达在车机智能化几乎普及的当下,主力车型采用燃油动力,可以接受。但没有能拿得出手的智能科技,是没法获得现在的消费者的好感的。全新索纳塔带来了“科技未来的智能”:指纹识别认证、ccNC智能网联架构、F-OTA整车全域升级,交互界面也有12.3英寸中控大屏,和Bluelink车机智能系统。智驾辅助方面,“智心合一安全系统”,以27项ADAS智能驾驶辅助功能,成为这个价位合资B级车中的标杆。背后是最多7只摄像头、12只超声波雷达以及3只毫米波雷达,带来一线水平的智驾辅助能力。 查看详情>>
- 索纳塔雷达_配置_实用性14.98万的1.5T8ATPro就好很多,前后雷达和全速自适应巡航一上车,立马就是L2级的驾驶辅助,HyundaiSmartSense的名头没有丰田的ToyotaSafetySense和本田的HondaSENSING名头响亮,全球范围内凭借出色的装机量,还是颇受认可的。 查看详情>>
- 索纳塔尾灯罩_雷达_速度对照之下,第十一代索纳塔搭载HyundaiSmartsense智心合一安全系统,拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能,配合摄像头、3颗毫米波雷达、20个传感器、L2+级别驾驶辅助等,凸显其智驾优势。 查看详情>>
- 索纳塔配置_双离合_雷达辅助驾驶方面,次低配起标配L2辅助驾驶,最高给到了3个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达的搭配,可实现包括高速公路辅助,遥控智能泊车在内的27项ADAS智能驾驶辅助功能,也为后续的OTA提供了扎实的硬件基础。科技平权,让燃油不再是不跟时代的说辞。 查看详情>>
- 索纳塔配置_双离合_雷达辅助驾驶方面,次低配起标配L2辅助驾驶,最高给到了3个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达的搭配,可实现包括高速公路辅助,遥控智能泊车在内的27项ADAS智能驾驶辅助功能,也为后续的OTA提供了扎实的硬件基础。科技平权,让燃油不再是不跟时代的说辞。 查看详情>>
- 索纳塔上牌_扭矩_雷达在北京现代看来,稳定、安全地把驾乘人员从A点送到B点更为重要。其很早就做摄像头+毫米波雷达为技术基础的智驾系统,经过十几年的迭代,技术也越来越成熟。早几年就力推的“HyundaiSmartSense智心合一安全系统”,在多款车型上实现量产,虽然没有那么多功能,但是靠谱实用。比如说加减速的逻辑是老司机的感觉,从匝道进入主路的时候,行迹的修正非常柔和,不会出现画龙、车道居中不正等等情况。 查看详情>>
- 索纳塔上市_底盘_雷达智能驾驶功能挺让我感到意外的……这车采用基于英伟达PARKER芯片来图像运算的智能驾驶平台,并有全车12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头感应车辆周遭环境,配置算不上什么飞天遁地等级,但实际用起来表现却非常成熟、稳定,对于积雪路面的车道判断超乎我想象的成熟,车道维持精确、动作细腻稳健,很有老司机一般驾驶风格让人感到信赖。 查看详情>>
- 索纳塔雷达_方向盘_变速箱具体来看,全新第十一代索纳塔采用现代汽车最新设计语言,整车用上更简洁化的造型设计,相当于抛弃了“鲶鱼脸”设计,所以这也让新车较现款车型有着很大变化。灯组用上贯穿式日行灯和面积更大的黑色进气格栅,而且是分体式前灯组设计。同时现代车标也移动到发动机盖前端位置,前脸部分还带有前向毫米波雷达、超声波雷达。 查看详情>>
- 索纳塔雷达_车身_空调出风口先来看产品,全新第十一代索纳塔采用现代汽车最新设计语言,相比现款车型变化不小,新车前脸造型更加饱满,配备贯穿式日行灯和面积更大的黑色进气格栅。细节部分,前脸现代车标移动到发动机盖前端位置,前脸部分还带有前向毫米波雷达、超声波雷达。 查看详情>>
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