奔驰GT AMG方向盘-后排-双离合变速箱

对于这样一款豪华GT跑车，奔驰最拿手的游艇式中控台、双连体大屏都毫无意外地出现在了它的内饰设计中，这都不是最吸引人的地方。最吸引人的地方莫过于中央扶手前方V型排列的8个带有彩色液晶显示的控制按键。在AMG GT双门跑车上，这样的设计与发动机舱中的V8发动机遥相呼应。尽管这部AMG GT 53 4MATIC+四门跑车的发动机舱中躺着的是一台直列6缸的发动机，但这绝对是一个讨喜的设计，科技感和豪华感也获得进一步的提升。较为遗憾的是，同样附带彩色液晶显示的AMG方向盘操控单元按钮并没有出现在这台车上，4900元的选装价格相比选装这款价值1.13万元的碳纤维装饰方向盘来说并不算贵。

同样选装的还有头等舱级后排独立座椅。在两个独立座椅中部有一部8英寸触摸屏，后排乘客可以通过这块触摸屏实现对多媒体系统的控制、座椅的调整等多项功能。有意思的是，其中还包括了AMG Performance的界面，在极限驾驶状态下，后排乘客也能了解包括车辆G值在内的多项参数，从而参与到驾驶过程中。在AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车上，这是标准配置，而对于这部AMG GT 53 4MATIC+四门跑车来说，3.86万元的选装费用并不算便宜。当然，如果不愿意选装，奔驰也不会提供常见的3座后排长座椅，标配的是没有中央扶手的后排双座布局，如果选择常见的3座后排长座椅需要额外支付9600元。

就像之前介绍的，这台AMG GT 53 4MATIC+四门跑车搭载的是3.0升直列6缸涡轮增压发动机，48V轻混系统作为辅助动力。与AMG GT S63 4MATIC+四门跑车选择9挡双离合变速箱不同的是，9挡手自一体变速箱在AMG GT 53 4MATIC+四门跑车更加兼顾了日常驾驶的舒适性需求。虽然不能像AMG GT S63 4MATIC+四门跑车那样在3.2秒内将车速从静止提升到100公里/小时，但4.5秒的加速时间也足够让它在日常驾驶中为驾驶者带来乐趣。