格拉纳达，西班牙 — 在2024年梅赛德斯-AMG GT Coupe媒体试驾的第一天，我驾驶着这辆（真正的两门）轿车穿越格拉纳达外的西班牙山路。我之前曾谈到过如今的超级跑车对公共道路来说太过分了 —— 在一个20磅的袋子里装了100磅的类固醇。人们需要一套压力服，航空塔许可和免于起诉的特权来发挥它们的潜力。好吧，这里又来了一个：一辆搭载加力引擎的阿法特尔巴赫大块头，其大小和重量在西班牙的细长道路上翻山越岭显然不合适，那里有着错综复杂的曲线、粗糙颠簸的柏油路、多处同时存在的横坡以及令人意外的羊群。
更糟糕的是，它就像是一名美式橄榄球进攻前锋被要求跳弗拉门戈一样尴尬。它的多重系统让我始终朝着正确的方向行驶，但却通过中断动力输出和动力学的方式来实现，这是我无法预测的。
毫无疑问，AMG不可能忘记如何设计一辆蜿蜒曲折但却颇具驾驶乐趣的车 —— 即使它显得有些臃肿。我在2016年曾驾驶过一辆GT，除了比撬杠还硬以外，操控起来非常有趣。同事詹姆斯·里斯威克赞扬了AMG GT R。AMG GT Black Series几乎从未遇到过无法征服的心。
凯特琳带着AMG PR进入。在那个第一天的晚餐期间，她问我对试驾的感觉如何。我采取了我能想到的最礼貌的方式，用这样的回答回应她的问题：“我能抱怨吗？”然后我就真的这么做了，并且比上面提到的更加详细。我的TEDx演讲结束后，她说：“你需要和雷内谈谈。”
这是我学会如何喜欢2024年AMG GT的开始。
但让我们从详细了解开始。第二代AMG GT Coupe体现了公司所称的“新维度概念”。这意味着客户出于家庭和经济原因想要后排座椅 —— 有了这个座椅，就有了装载孩子或小狗的潜力，以及相对于两座位车型而言更低的保险费率。因此，AMG GT可以选择两者之一，尽管后者具有一个置物架而不是微不足道的座椅。
这款全新的轿车汇集和提炼了之前的AMG和梅赛德斯产品。新的多金属和复合材料平台与先前的AMG GT没有任何共同之处，但是与支持新的AMG SL的相同平台。与上一代相比，第二代的轴距增长了2.8英寸，车身增长了7.1英寸，稍微更宽更高。与SL相比，AMG GT更长一英寸，更宽三英寸，微妙地强调了它更加粗野的用途。