至于同价位一些热门的自主紧凑级SUV，标致2008的空间就远不是一个级别了，即便是和初恋这种A-级SUV相比，2008的尺寸也小了一圈，再考虑到自主品牌更强的空间利用率，在代步之外还想兼顾后排乘客的舒适和整体的实用性的话，10万元的价位，显然已经有很多选择了。
当然，标致2008肯定有自己独特的魅力，法系车的品牌、时尚精致的造型，对于不在意空间、更喜欢小车的年轻人或女性车主来说，在10万元的可替代性就很低了。2008能不能成功，就看这类群体有多少了。
综合各方的考量，我们就姑且把缤越、初恋、XR-V和欧尚X5这四款各有特点和代表性的车型，来验验新2008的性价比吧——
动力总成对比：
在动力总成方面，消费者最忌讳的无非是三点：小排量、三缸和双离合变速箱，不巧的是，这三点标致2008全中。
同级别的竞争对手里，不管是自吸还是涡轮增压，主力机型的排量普遍都在1.5L以上，标致2008这台1.2T发动机在性能参数上都能跟得上，和XR-V那台1.5L自吸发动机相比还高了不少，但即便如此，大家对本田那台1.5L发动机的好感度，还是比1.2T要高得多。
就算排量小这点能被接受，然而在加上三缸这个反向buff后，但凡不是法系车的死忠粉，到这一步都基本被一秒劝退了。相比之下，双离合变速箱在同级别里非常普遍，已经不是个核心问题了。
当然，如今2008价格降到10万以下，之前难以接受的硬伤，现在可能也可以考虑了。假设能够接受这套动力规格，2008的性能肯定也算不上强劲，媒体实测0-100km/h耗时10秒左右，而缤越1.5T、欧尚X5 1.5T的破百成绩都在8秒左右，同等价位里，性能明显强于2008的车型，并不少。