所以它比一般的1.5T或者2.0T 车型，阿特兹2.5L+6AT的这套动力的特点在于油门更跟脚、顿挫少、越到中后段感觉动力越充沛。日常行驶，保持油门1/4行程就足以应付90%城市加速、超车路况。相比涡轮增压机经常会“一耸一耸”，这台自然吸气开起来会更加从容不迫，舒适感好一些。
为什么要把油门弄的这么重？我感觉可能是这台6AT的挡数不算多，对动力的梳理不能像8AT那么细腻，所以工程师特意把油门力度调的重一点，让动力的变化趋向平缓，让这台6AT挡位匹配也更加从容合理。就个人体验而言，其实最舒服的模式、就是含住油门保持在2000转左右，即可轻松完成日常的加速、爬坡。你要美系2.0T那种澎湃感肯定做不到，但这种低转速下的平滑感、这种游刃有余的感觉，却也是小排量涡轮增压所不能给予的。
2.0L的动力输出最大158马力，202牛米，拖动这么大一台车（1.5吨多），似乎有点不够用。不过经过编辑实际开下来，发现它在市区日常驾驶，即便车上坐满五个人，油门行程保持/14，转速保持在2000左右，时速在30-50码之间，这台车还是可以很灵动的在市区道路上穿梭。不会有动力匮乏之感。除非遇到比较抖的上坡，你才需要继续深踩，把转速拉到3000转，才能保持正常速度。