全新M2还告别了双离合，首次提供带Drivelogic的M Steptronic 8速手自一体变速箱，零百加速时间亦以4.1秒（手动挡4.3秒）超越了前代雷霆版车型（4.2秒）。虽然全新M2的车重（1725kg，自动挡，DIN规格）已比前代雷霆版车型（1575kg，自动挡，DIN规格）更大，车辆配备更多，但依旧实现了性能的突破。
宝马强调，全新M2了采用最初为M3/M4开发的先进底盘技术，其更以其紧凑的车身尺寸、短轴距、出色的车身和底盘扭转刚度，以及近乎完美平衡的50:50车重分布，带来前所未有的精准控制和无与伦比的愉悦感。自适应M悬架与M差速锁等M车型专属配置也未缺席，在刹车系统上，宝马表示全新M2的M高性能复合刹车系统的前轮部分采用六活塞定钳+380mm刹车盘，后轮部分由于集成了全新电子驻车系统，则采用单活塞浮钳+370mm刹车盘。
宝马M2还配备了iD8车机系统和一体式曲面大屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控），提供了独一无二的界面布局和视觉效果。与以往非常素的内饰不同，全新M2除了令人印象深刻的屏幕之外，车门上的M三色光脉饰条、三区空调等细节也让人眼前一亮。同时，全新M2亦首次提供碳纤维桶椅，其搭配了Merino真皮材质，相比起标准M运动型座椅，减重达10.8kg。
而M2的性能和产品力还在不断进步当中。据海外媒体消息人士透露，从今年8月起生产的宝马M2发动机最大马力输出将提升至475匹 ，并将提供新的选装轮毂。值得注意的是，这并非雷霆版或者更强大的CS版本。另外，摩天灰、波尔蒂芒蓝和圣保罗黄等将成为在M2上的新可选车漆。
写在最后：
M2是宝马最后一款无48V轻混、无任何电动化处理的纯内燃机M车型，性能与产品力有目共睹，当然是一款弥足珍贵的高性能车。然而，不少人却困于设计的争议而错过了这台堪称沧海遗珠的性能佳作，当理解了宝马把它造得那么“方”的良苦用心后，该出手时就出手吧。