宝马M2 双离合最新摘要
- 宝马M2双离合_车漆全新M2还告别了双离合,首次提供带Drivelogic的MSteptronic8速手自一体变速箱,零百加速时间亦以4.1秒(手动挡4.3秒)超越了前代雷霆版车型(4.2秒)。虽然全新M2的车重(1725kg,自动挡,DIN规格)已比前代雷霆版车型(1575kg,自动挡,DIN规格)更大,车辆配备更多,但依旧实现了性能的突破。 查看详情>>
- 宝马M2马力_双离合_仪表盘变速箱的变化也非常重要:由F87的7速湿式双离合改为G87的8速MSteptronic手自一体。相比于双离合,宝马的8速自动无疑适用性更广泛,它对日常通勤驾驶更友好,同时也拥有出色的换挡速率。当然,你依然可以选择6种换挡模式以改变它的性格,同时可以被改变的还包括发动机输出、底盘、转向及制动风格,且它们可以被“打包”保存于M1和M2两组预设的程序中以便随时调取,比如日常通勤M1,极致炸裂M2,想想就刺激。 查看详情>>
- 宝马M2双离合_车重_刹车盘令人兴奋的是,全新M2保留了手动挡+后轮驱动这一纯正配方。无论如何,在这个年代还推出手动挡的性能车,都值得一个respect。自动变速箱方面,全新M2用8AT替代双离合,和其他M的做法一样。双离合的M2或许更具战斗感,但AT带来的平顺、放松的体验也是以前的MPower所不具备的。况且当这个8AT打起精神之时,也同样能给人血脉喷张的刺激感。 查看详情>>
- 宝马M2发动机_双离合_油门全油门起步强烈的推背感袭来,7速双离合变速箱切换档位非常快,非常直接可以感受到换档时的冲击,走过20米左右直道马上一脚大力刹车进一个大左弯,然后再一个小直道后来到一个收窄的直角弯,这里没控制好速度撞倒一个桩桶,再接一个左大弯后小直道进入一个绕4桩桶S行走,这里基本半油,然后双手45%交叉左右转(这种操盘手法也是在高速上做紧急变线最有效的,也是从宝马培训讲师那里学到的),然后再接一常直道地板油,再接一个左大弯一圈结束,第一圈熟悉了车的性能和赛道。 查看详情>>
- 宝马M2引擎_双离合_空间原来的M2会像弹簧单高跷上的兔子一样蹦来跳去,而M2CS则保持镇定并收集,带来了更高的置信度,这使得乐趣可以在不那么笨拙的停机坪上继续进行。Sport的判断力很好,可以在良好的路面上展开,SportPlus最适合在赛道上使用。发动机和双离合变速箱与比赛中一样出色,但在运动型模式中又增加了一些冲击。对于那些希望摆脱电子保姆的人来说,M动态模式可以在M2CS中提供更多的便利,然后再阻止您进入YouTube崩溃汇编。话虽如此,现在,它配备了米其林PilotSportCup2橡胶,因此您必须处于最糟糕的状态才能松开CS,这比M2竞赛及其PilotSport4S复合材料具有显着差异。无论如何,对我来说,可选的碳陶瓷都是至高无上的,而金色卡钳看起来很棒。 查看详情>>
- 宝马M2引擎盖_性能_双离合令车迷更为惊喜的是,M2CS将标配一款传统6速手动挡,这亦是BMWCS系列第一款标配手动挡的车型。当然,除了手动挡以外还有一款M系列DCT7速双离合变速箱,但笔者相信有能力购买该车的车主,应该大多数不会挑选自动挡。 查看详情>>
- 宝马M2双离合_制动系统_外观本月在洛杉矶车展上,宝马将正式亮相2020年小改款M2CS,号称是最强动力版本。搭载S55的MCar心脏,3.0升六缸涡轮增压引擎,最大可创造出450匹最大马力与550牛顿米最大扭力。变速箱能选择七速双离合器或者传统六速手动系统,原厂规格可在4秒加速到约100公里/小时,最高极速达到280公里/小时。 查看详情>>
- 宝马M2方向盘_双离合_悬架动力上,雷霆版搭载了非常暴力或者说是暴躁的型号为S55B30的3.0L双涡轮直列6缸发动机,最大功率为410马力,峰值扭矩达到了可怕的550牛·米;匹配7速MDCT双离合器(国外还有6速手动挡),百公里加速4.2秒。 查看详情>>
- 宝马M2马力_双离合_悬架这对车型开始通过可选的七速双离合自动变速箱来区分,它具有独特的传动装置和每个M2不同的最终传动比。结果是CS的0到60时间为3.8秒,比赛为4.2秒。(是的,DCTCS比手动快,但比赛正好相反。)这个0.4秒的差异绝对不是白白的,但是来吧,不到半秒的差距什么时候开始?在现实世界中重要吗? 查看详情>>
- 宝马M2车身_内饰_双离合动力系统方面,后驱平台保证了全新宝马M2将依然可以搭载3.0T六缸发动机,功率或将超过500马力,可能将只提供双离合器变速箱,由于现款的M2的操控性几乎可以说是宝马最好的车型之一,因此下一代车型很可能在平顺性和舒适性上做出更多提升。 查看详情>>
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